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  为此小智采访了清华大学教授、博士生导师,清华大学智能技术与系统国家重点实验室的邓志东老师,想请教下无人驾驶里的人工智能到底有多么高大上。

  可是,单纯滴说人工智能,包含的内容是非常多的。无人驾驶需要的人工智能,到底是怎样的呢?

  人工智能技术在无人驾驶的感知、认知和决策等方面均有大量的应用。尤其是基于深度学习的算法,在提高视觉技术、规划与决策方面都有非常重要的应用。

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  目前的驾驶辅助系统、自动驾驶,包括很多加入语音识别等功能的智能硬件,大多数都是集中在某一项技术上发力,希望把某一种功能或者交互尽量做到完美。

  目前的深度学习主要是完全监督学习,必须要有标签的大数据,强人工智能需要方方面面的能力,也就需要各个方面的大量数据,总量太大而且不容易得到。这也是完全监督学习的局限,需要又多又好的数据。

  无人驾驶这么高难度的事,怎么是弱人工智能呢?小智表示我年纪小,智商低,不能理解啊。一起来看看邓老师是怎么说的吧。

  其实强人工智能如果发展到成熟水平,当然是更好的选择,只是在今天来看,离我们还有一定的距离。而弱人工智能已经在快速进步了。

  这么说吧,强人工智能基本就是一个人了。就像我们在科幻电影里看到的那些和人类打仗的机器人差不多(这么说起来好可怕啊),只不过还不能像电影里那样进行逻辑思考而已。

  邓老师说,强人工智能的成熟是整个人工智能发展的“奇点”,也就是说,达到这个“奇点”之后,人工智能技术就会呈现指数级增长,朝着超人工智能方向继续发展……

  在无人驾驶领域,有一项技术是“皇冠顶上的明珠”,那就是人工智能。很多人都认为,无人驾驶实现真正突破的最后一道关卡,就是人工智能与深度学习的深入发展。

  即使是想要提供整套解决方案的企业,也是分模块来进行的,归根结底仍然是弱人工智能。

  既然有弱人工智能,那自然相应的就有强人工智能。在我们说弱人工智能之前先来看看强人工智能是怎么回事吧。

  只有等到深度学习发展到无监督学习时,才能实现从弱人工智能到通用人工智能的跨越,甚至快速达到强人工智能。

  前者要考虑方方面面,要的是“全方位发展”,而后者关注的则是某一个垂直细分领域,例如上面提到的语音识别、人脸识别等部分,并做到更专业,更准确,更符合各种不同的细分应用场景。

  据邓志东老师讲解,强人工智能就是让机器完全像你的朋友一样,能完成人类可以完成的许多事情。它既能听懂你说话(语音识别),也能看懂你的表情(人脸识别),而且不仅能做到懂你,还能做出正确的回应,甚至做情感分析,给你做未来规划。

  目前这个发展阶段,强人工智能相对还比较遥远,何况无人驾驶,并不需要汽车跟你做基友或者闺蜜,只需要懂你,懂车,就足够了。